Conduisez une Rolls-Royce moderne et il est difficile d’échapper à l’air d’opulence. Des tapis profonds en laine d’agneau. Une banquette arrière qui cache ses occupants des regards indiscrets. Une garniture de toit avec des milliers d’étoiles LED qui scintillent la nuit. Mais il est également difficile d’éviter de penser que, même avec un puissant V12 de 6,75 litres sous le capot, il existe une meilleure alternative.
Rolls-Royce le pense aussi. C’est pourquoi, mardi, la société a présenté la Spectre, un nouveau coupé électrique à tête fixe qui sera offert à ses premiers acheteurs fortunés fin 2023. Il s’agit du premier véhicule électrique à batterie de la marque, mais pas le dernier – toute sa gamme sera exclusivement composée de véhicules électriques d’ici 2030.
Maintenant, pour épargner la colère des traditionalistes, considérez cette citation : « La voiture électrique est parfaitement silencieuse et propre. Il n’y a ni odeur ni vibration. Elles devraient devenir très utiles lorsque des stations de recharge fixes pourront être aménagées. » Non, pas un post de l’un des nombreux fils de commentaires d’Ars sur les VE, mais Charles Stewart Rolls, l’un des deux fondateurs éponymes de la société, s’exprimant en 1900.
Rolls-Royce est toujours de cet avis 121 ans plus tard ; lorsque Ars s’est entretenu avec l’ingénieur en chef de la Ghost, Jonathan Simm, en 2021, il m’a dit que » c’est très simple, car l’électrification correspond parfaitement aux valeurs de notre marque. Comme vous le dites, c’est silencieux, c’est un couple instantané, assez souvent nos voitures sont utilisées à des vitesses plus faibles – ça colle parfaitement. «
La Spectre a été conçue comme un successeur de la Phantom Coupé et son prix se situera entre le SUV Cullinan à 348 500 dollars et la Phantom berline à 460 000 dollars. La forme est immédiatement reconnaissable comme une Rolls-Royce et seulement une Rolls-Royce, avec une grande calandre panthéon à l’avant surmontée du Spirit of Ecstasy, bien que la calandre et la sculpture aient été optimisées pour la Spectre.
Attendez-vous à une grande voiture : avec ses 5 453 mm de long et ses 2 080 mm de large, elle a un encombrement plus important qu’une Cadillac Escalade. Sans surprise, elle sera également plus lourde qu’un Escalade, avec un poids à vide de 2 975 kg (6 559 lbs). Cela aurait pu être pire ; Rolls-Royce dispose désormais d’une nouvelle architecture à cadre spatial en aluminium qui est extrêmement rigide mais plus légère qu’un châssis monocoque en acier conventionnel.
La batterie se trouve entre les essieux, mais Rolls-Royce reste discret sur les spécifications du groupe motopropulseur pour l’instant, si ce n’est que la Spectre développera 577 ch (430 kW) et 664 lb-ft (900 Nm), avec une autonomie estimée par l’EPA à 260 miles (418 km) sur des roues de 23 pouces et un temps de 0 à 100 mph de 4,4 secondes (0 à 100 km/h en 4,5 secondes). Si l’autonomie peut sembler faible à certains, la grande majorité des Rolls-Royce passent leur temps à rouler en ville.
La société est un peu plus loquace sur la suspension « planaire » de la Spectre, qui peut découpler ses barres antiroulis avant et arrière, ce qui permet à chaque roue de réagir indépendamment à des choses comme les nids de poule. Ainsi, si une roue heurte une bosse ou un trou, cela ne se traduit pas par un mouvement de balancement latéral à l’intérieur de la voiture. Lorsque la voiture détecte l’approche d’un virage – les groupes motopropulseurs de Rolls-Royce tiennent compte de l’emplacement depuis quelques années déjà -, elle reconnecte les barres antiroulis et raidit les amortisseurs pour maintenir le tapis volant.
Sinon, la Spectre semble fidèle à la formule éprouvée de Rolls-Royce, à savoir des intérieurs de luxe fabriqués à la main en petites quantités. Et maintenant, vous pouvez même avoir des portes étoilées pour aller avec le toit étoilé – cela ajoute 4 796 étoiles supplémentaires aux cartes de porte, bien que, comme il s’agit d’une Rolls-Royce, son service sur mesure fera probablement n’importe quel type d’intérieur que vous voulez… pour le bon prix.
