Cette semaine, Toyota a révélé la Prius hybride de 2023. Il s’agit de la cinquième génération de Prius de la société, et lorsqu’elle sera commercialisée, elle sera la Prius la plus efficace à ce jour, avec une consommation estimée à 4,1 L/100 km (57 mpg), selon Toyota.
Apparue pour la première fois sur les routes américaines en 2000, la Prius est rapidement devenue le symbole d’une conduite respectueuse de l’environnement, grâce à son style distinctif qu’il était difficile de confondre avec tout autre véhicule sur la route. Au cours des décennies qui ont suivi, Toyota en a vendu des millions, bien qu’il y en ait beaucoup moins aujourd’hui que dans les années 1960. que lors de l’apogée de la marque au début des années 80..
En partie, cela pourrait être dû au fait que le groupe motopropulseur à cycle Atkinson de la Prius, très efficace, a fait son chemin dans d’autres Toyota. Ce groupe motopropulseur offrait toujours une économie de carburant presque aussi impressionnante, parfois associé à une petite batterie de traction comme hybride « ordinaire » et parfois associé à une plus grande batterie comme hybride rechargeable (ou Prime, en langage Toyota).
Il aurait été facile pour Toyota d’abandonner la Prius et de continuer à construire des hybrides efficaces qui ressemblent à ses voitures ordinaires, mais au lieu de cela, elle a développé un modèle de cinquième génération en utilisant une version de sa plate-forme TNGA-C.
La forme est immédiatement reconnaissable comme une Prius, mais, à mes yeux, elle est bien plus réussie que le modèle sortant, qui me donne toujours l’impression que deux voitures différentes ont eu un accident de transporteur. Mais la nouvelle Prius sera plus basse de 50 mm et plus large de 25 mm que l’ancien modèle.
Sous le capot, on trouve un moteur légèrement plus gros, un quatre cylindres de 2,0 litres qui utilise toujours le cycle d’Atkinson. La capacité de la batterie a été augmentée de 15 %, et la batterie de traction a été déplacée de sous l’espace de chargement à sous la banquette arrière, la ramenant dans l’empattement pour une meilleure répartition du poids et une meilleure maniabilité.
Le moteur plus gros signifie que la puissance totale est passée à 194 ch (145 kW) pour les versions à traction avant et à 196 ch (146 kW) pour les versions à traction intégrale. Le communiqué de presse de Toyota indique que le temps de passage de 0 à 100 km/h de la Prius 2023 à traction avant est passé de 9,8 à 7,2 secondes, ce qui signifie que la nouvelle voiture sera plus rapide dans le trafic.
Mais les gens n’achètent pas des Prius parce qu’ils veulent une accélération rapide ou une tenue de route sportive. L’efficacité énergétique est le but du jeu, et Toyota a réussi à rendre la nouvelle voiture encore meilleure que l’actuelle – au moins de 1 mpg.
Malheureusement, nous devrons attendre la fin de l’année pour savoir exactement quand la nouvelle Prius arrivera sur nos côtes, ainsi que son prix.